outrager

Logbook stories - RAW format

2009-12-22T20:48:52Z

Jump # : 64
Date : 2.7.1996
Place : Arco, Italy
Time : day
Altitude : ~600 m
Delay : 11 sec freefall, solo
Gear : Mojo 220 / Wizard, sleeve, sail slider, video

Comments: Heavy rain, clouds, waited for the hole. Me and Bill jumped, Tracy and Yasu hiked down. Made the main LZ by the bar. 180 opening.

Jump # : 66..73
Date : 4.7.1996
Place : 7 jumps from Mauvoisin dam, Switzerland. 1 jump from Magland, France
Time : day
Altitude : 200 m, 250 m
Delay : 2..3 sec, 5 sec freefalls
Gear : 6 jumps on Mojo, stowed 36" PC. 2 jumps on Cruislite, 1 stowed and 1 handheld.

Comments: With Bill Legg, Tracy, Yasu, Elvin. 8 jumps in one day: 7 in Swiss, plus 1 more in France. Straight openings.

Jump # : 82
Date : 10.7.1996
Place : "Cliffhanger", Italy
Time : day
Altitude : ~400 m
Delay : 6 sec freefall, solo
Gear : Mojo 220 / Wizard

Comments: Nice jump! Straight opening, long canopy ride all the way down. Beautiful! Hiked alone, Bill videoed from the ground.

Logbook stories - RAW format

2009-12-21T18:41:05Z

Jump # : 35
Date : 21.10.95
Place : NRGBD
Time : day
Altitude : 876 ft
Delay : 5 sec freefall, 2-way
Gear : Universal / Wizard, slider-up, 46" PC stowed

Comments: With Олег Нестеров, его первый BASE, душевно... :-) Contact 2-way

Jump # : 36
Date : 21.10.95
Place : NRGBD
Time : day
Altitude : 876 ft
Delay : 5 sec freefall, 2-way
Gear : Universal / Wizard, slider-up, 46" PC stowed

Comments: With Олег Нестеров, no-contact 2-way

Jump # : 37
Date : 21.10.95
Place : NRGBD
Time : day
Altitude : 876 ft
Delay : 5 sec freefall, 2-way
Gear : Universal / Wizard, slider-up, 46" PC stowed

Comments: With Олег, floater exit, no-contact 2-way, 180 freefall turn, nice.

Jump # : 38
Date : 21.10.95
Place : NRGBD
Time : day
Altitude : 876 ft
Delay : 6 sec freefall, 3-way
Gear : Universal / Wizard, slider-up, 46" PC stowed

Comments: Freefall/canopy collision at 3sec, tumbled, pulled, water landing. "The Death Jump".

Jump # : 39
Date : 21.10.95
Place : NRGBD
Time : day
Altitude : 876 ft
Delay : 3 sec freefall, solo
Gear : MasterHit / Velcro rig, slider-down, 46" PC hand-held.

Comments: 5-minute pack job, 120' off opening. Relax jump 45min after the collision.

Кауай в ста картинках

2009-12-21T08:05:08Z

Альбом: Kauai 09

Fandango In Paradise

2009-12-21T07:55:45Z

Альбом: Kauai 09

Kauai

2009-12-21T04:42:24Z

Как-то незаметно умудрился наездить по Кауаю 300 миль... кажется посмотрел всё. Еще 21 милю прошел пешком по Na Pali Coast Trail: однозначно самая красивая тропинка в коллекции на сегодняшний день! Фотки чуть позже, а пока расслабляюсь в цивилизации на Оаху. Всплывают в памяти мелочи на тему Aloha Spirit. Например, посадка в самолет Mokulele Airlines: открывают дверь на летное поле и махают в сторону нескольких аэропланов где-то вдалеке. Идешь по бетону савсэм адын, и гадаешь кто же из них тебя повезет... и это в Америке после 11 сентября? Эх, старые добрые времена... Дальше лучше. В самолете стюардесса объявляет: у нас сейчас happy hour, Хайникен например по полтора доллара. Время, между прочим, 9 утра. Заказал, конечно. Сдачи с двадцатки не нашлось. Cтюардесса: i will buy you one. Правильно началась поездка... :) Дальше писать смысла нет - просто на днях повешу фотки :-)

Logbook stories - RAW format

2009-12-14T03:16:28Z

Jump # : 34
Date : 09.10.1995
Place : El Cap
Time : nite
Altitude : 3200 ft
Delay : 10 sec freefall, 2-way
Gear : Triathlon 160 in a bag, bikini slider, Vector container, 36" PC stowed.

Comments: With Uwe and 4 CA folks. Awesome! NIGHT BASE 90.

Logbook stories - RAW format

2009-12-14T02:54:32Z

Jump # : 21
Date : 10.7.1995
Place : 300' дом в Зеленограде
Time : nite
Altitude : 300 ft
Delay : 1.5 sec freefall, solo
Gear : MasterHit 252 / 1st russian velcro rig / 55" PC hand-held

Comments: 1st B in Russia. BASE416. With Nata and Dima Obod as ground crew.

Jump # : 22
Date : 13.7.1995
Place : 300' дом в Зеленограде
Time : evening
Altitude : 300 ft
Delay : 1.5 sec freefall, solo
Gear : Universal 220 / Sergey's velcro rig

Comments: Exit: Дима Обод первый, я второй. YooHoo!!!

Jump # : 23
Date : 17.7.1995
Place : МГУ
Time : evening
Altitude : 300 ft
Delay : 1.5 sec freefall, solo
Gear : MasterHit 252 / 1st russian velcro rig / 46" PC hand-held

Comments: Exit from 22nd story window. Дима, Ната, Серега Калабухов на земле. TV-Времечко.

Logbook stories - RAW format

2009-12-14T02:38:46Z

Jump # : 20
Date : 18.6.95
Place : Natural Bridge, VA
Time : sunrise
Altitude : 200 ft
Delay : 0.5 sec freefall, solo
Gear : MasterHit 252 / 1st russian velcro rig / 55" PC hand-held

Comments: 1st FF off Natural Bridge. 4 sec canopy ride. Alone. Cool!!!

Jump # : 42
Date : 02.12.95
Place : Natural Bridge, VA
Time : sunrise
Altitude : 200 ft
Delay : 0.5 sec freefall, solo
Gear : MasterHit 252 / 1st russian velcro rig / 55" PC hand-held

Comments: 3 sec canopy ride. Nice landing! Fucked up Michael's direct bag. He had 90 left, hit the wall, turned to 180, bounced off the wall a few times and hit the concrete sidewalk. Did great PLF and got away with a broken ankle. All knee/elbow pads and helmet were in contact with the wall.

Logbook stories - RAW format

2009-12-14T02:34:44Z

Добрался до своего архива в Нью-Йорке, листаю старые logbook'и. Половину можно смело цитировать как есть - это проще, чем придумывать мемуары по памяти :-) Буду потихоньку сливать сюда, когда работа набросится.

Вот для затравки:

Jump # : 15
Date : 29.5.95
Place : 300' A, Neggs Head, NC
Time : morning
Altitude : 300 ft
Delay : 2 sec, FF, solo
Gear : MasterHit 252 / 1st russian velcro rig / 46" PC hand-held

Comments: NAKED! YooHoo!

Hawaii мастер-план

2009-12-09T21:24:58Z

Поскольку многие трудящиеся едут в санатории и профилактории, общая координация здесь:

14го в Honolulu, Oahu

16го в Lihue, Kauai. Там взята машина, хотя дорог как-то негусто :)

20го обратно в Honolulu. Рождество-НГ пересидеть в цивилизации.

3го января в Kona, Hawaii (Big Island) хитрым рейсом на Cessna Caravan с остановками на Molokai и Maui, с целью осмотра достопримечательностей с воздуха совершенно даром. В Коне взята машина до 16го. Катечка ныряет своих 13го, у нее взят катер, так что буль-буль ночью с мантами где-то в этом квадрате.

Далее по обстановке - наверное на Maui 16го, и обратно в Honolulu ближе к 20му?

21го обратный билет в Seattle-Minneapolis-New York, может выйти в Сиэттле и там потусить у Аделя? :-)

NYC-Hawaii

2009-12-04T16:03:27Z

Взял билеты EWR-HNL: 14 Dec - 21 Jan.

В принципе программа понятна, но любые советы по островам приветствуются радостными криками :-)

Arbeit macht frei

2009-11-30T16:32:42Z

Сегодня - крайний рабочий день этого года! Ура товарищи!

Вообще-то завтрашние сутки тоже оплачиваются, но я с утра уже буду хлестать пиво в пабе за мировую революцию, и ниибёт. А послезавтра улечу по профсоюзной путевке в профилакторий на Гавайях. Где-нибудь до февраля скажем. Или марта...

ПИВО ОТПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЛЕНАМ ПРОФСОЮЗА

Вставай проклятьем заклейменный!

2009-11-27T19:05:27Z

Пару строк за угнетение рабочего класса...

Все вернулось на круги своя. Третья поездка на ту же нефтевышку наконец-то переплюнула по плеванию в потолок родной Мировой Банк. Отработанные технологии, общеотраслевое распиздяйство, борьба за безопасность и отсутствие непосредственного начальства вывели нашу маленькую но гордую команду на рекордные показатели производительности труда. За прошедшие 2 недели я так ни разу и не одел обвязку. Промальп снарягу поленились даже достать из сумок, но 84 часа в логбук честно записали. На улице в режиме легкой прогулки - максимум час в день, с фотиком: закат там снять или рассвет, трубу ржавую иногда... Еще час-полтора с лаптопом под веселый трансец, закинув ноги на стол, и в промежутках между скайпом и форумами на берег улетает пяток репортов. Оставшееся рабочее время - как и все крайние 15 лет: новости, еще форумы, музыка-видео, общение и кофе. Кофе машина, кстати, гораздо лучше банковской.

Если скучно или там ноги затекли, всегда можно сходить посмотреть на море с чайками, но этого никто не делает: ветер холодный, а чайки только срут и никакой нахуй романтики.

Спрашивается, за что боролись? Доколе? Это все буржуи виноваты.

USA

2009-11-25T16:14:50Z

В Вашингтоне 2го декабря. В Нью-Йорк видимо 4..5го на несколько дней, потом еще ДиСи, дальше то ли сразу на Гавайи, то ли сперва Флорида/Колорадо/Калифорния.... планы на отдых неопределенные, по настроению :-) Буду ужасно рад всех увидеть!

P.S. мобила будет новая сразу по прилете.

На работу как на праздник

2009-11-23T19:39:54Z

Альбом: Добавленные

Это крайние пару дней, еще неделя осталась... потом пару-тройку месяцев Нью-Йорки-Колорады-Гавайи-Фигайи. Или по Азии и мелким островам? :-)

Работа на нефтевышках: краткий FAQ

2009-11-17T23:19:43Z

Стали часто задавать вопросы про работу на нефтевышках. Ниже краткий ответ по существу, вдруг кому-нибудь пригодится. Рассматривается только Британский сектор, в котором в основном и работает вся парашютная тусовка, и только Rope Access/NDT Inspections (промальп-дефектоскопия). Информация основана на моем личном опыте крайних 6 месяцев, и не претендует на полный анализ индустрии. Скорее это практическое руководство по скоростной и нескучной рубке капусты в промежутках между интересными поездками :)

Что нужно для того, чтобы начать работать на нефтяных вышках?

Хороший беглый английский язык (понимаем телевизор/радио на 100%) и легальный способ находиться в Великобритании хотя бы несколько месяцев. Читать дальше имеет смысл только после выполнения этих ключевых условий.

Почему именно Англия?

Во-первых, там собралась большая тусовка друзей-парашютистов, без помощи которых быстро начать работать будет гораздо труднее. Во-вторых, в британском секторе (в отличие, например, от норвежского) для работы на вышках не нужна рабочая виза (доступно все, что находится дальше 12 миль от берега). В третьих, это самый большой европейский сектор, вышки в Северном Море старые и ржавые, а требования безопасности и страховых компаний жесткие - такое сочетание кормит прорву инспекторов. В четвертых, деньги хорошие. В пятых, многие вышки в других частях света обслуживают те же самые британские компании.

Насколько хорошие деньги?

Для начала порядка 19..23 английских фунтов в час. С опытом и новыми тикетами цифра может еще подрасти. Платят за 12 часов в день, в порядке вещей писать 13, а то и 14 часов, в зависимости от ситуации. Реально работаешь часов 6, остальное чай-обед-чай-ужин-попиздеть за жизнь. Около четверти бабла автоматически забирает налоговая, но в апреле значительная часть этих налогов к вам вернется (значительность в зависимости от вашей хитрости и ловкости). Грубо говоря, за типичную 2-недельную вахту чистыми на счет падает 2.5К фунтов (4К долларов). На некоторых проектах набегает чуть больше (за 3 недели на Shearwater заплатили 5К фунтов). За месяц работы в Экваториальной Гвинее (где нет английских налогов) ребята привозят 9К фунтов.

Сколько времени и денег нужно вложить?

Примерно месяц и 3000 фунтов на 4 основных курса. Еще пару недель и полторы штуки можно потратить чуть позже на один из продвинутых курсов, которые сильно облегчат поиск работы. Сам процесс поиска зависит от вашей удачи и упорства: в прошлом, хорошем, году ребята искали от одного дня до пары месяцев. Я этим летом бился 2 месяца (рецессия). Если у вас есть разрешение на работу в EU, ситуация значительно облегчится: работы на берегу в разы больше, и раздают ее легче. На вышках обычно хотят хоть какой-то опыт работы, и сразу вырубить первую прямо с улицы непросто (но вполне реально).

Почему именно Rope Access + NDT?

Самая высокая зарплата из всех имеющихся вариантов, моментальный старт карьеры, легкая ненапряжная работа. Ну а кроме того - мы элита пролетариата. Каски у нас не строительные, а скалолазные (умом надо выделяться! :-)

Чему учат в школе?

Обязательная программа (только такие тикеты, альтернативы НЕТ):

BOSIET (Offshore Survival). 3 или 5 дней (без или с Норвежским модулем), 700..1000 фунтов. Мозги не нужны.

IRATA Level 1 (Rope Access). 5 дней, 700..800 фунтов. Мозги не нужны.

PCN UT Level 2 (Ultrasonic Inspection). 5 дней, 700..800 фунтов. Мозги нужны в объеме средней школы.

PCN MPI Level 2 (Magnetic Particle Inspection). 5 дней, 700..800 фунтов. Мозги нужны в объеме средней школы.

На всех PCN формах нужно приврать про год опыта в индустрии, и дать имя-телефон, по которому теоретически могут позвонить для проверки оного. Вероятность звонка маленькая, тем не менее подстрахуйтесь - пишите номер друга в России, который скажет "йес ай кноу Васья" и не парьтесь :) Если что ключевые слова "Vasya assisted with UT inspections etc etc".

Да, еще Offshore Medical - это час времени на терапевта и 100 фунтов, каждые 2 года.

Факультативно:

PCN DPI Level 2 (Penetrant Inspection). 2 дня, 300 фунтов. На берегу полезно, на вышках редко, но дешево и быстро - в резюме
полезно иметь.

PCN UT 3.1/3.2 (Weld inspections with angle/shear wave probes). Пара недель, полторы штуки. Я сделал за неделю и пять сотен, тут как дело пойдет. Мозги нужны. Этот тикет быстро становится стандартом в индустрии, и требуется для многих работ (хотя используется редко). За него могут добавить фунт-другой зарплаты. Рекомендуют получать его после некоторого опыта работы. Я сделал сразу, точнее через месяц безуспешных поисков работы. Помогло :-)

PCN EC (Eddy Current) Level 2. Если получится сдать сразу на Level 2 - это пара недель и полторы штуки денег. С таким билетом работ предлагают вагон, но лучше бы понимать что делаешь! :-) Можно сперва сделать Level 1 и набрать чуток опыта. Я пока EC не делал и видимо останусь в ультразвуке на ближайшее время, если работы не иссякнут.

Почему именно PCN?

Есть PCN (европейская) и ASNT (американская) сертификации. PCN круче, в Европе многие требуют только ее, а главное она не привязана к компании и можно свободно менять работу. ASNT сертификат принадлежит работодателю, а мы тут все больше фрилансеры... так что только PCN!

Почему именно IRATA?

А другие тут просто сразу идут нахуй. Се ля ви.

Где учиться?

Легче всего учиться и базироваться в Абердине, где расположены почти все компании-работодатели. Вся наша туса отучилась здесь:

www.talonndt.co.uk/ - все кроме BOSIET
http://www.falck.com/ - BOSIET

Talon хорошо учит веревкам, и посредственно NDT, но зато там все быстро, и обычно можно бесстыдно подсматривать в учебник на экзаменах, а книжку и самому прочитать не в напряг. Если мозги на месте - хороший вариант, если нет - идите в другую школу, а лучше не идите никуда :-)

Как искать работу?

Обойти лично все окрестные компании, постараться лично познакомиться с их рекрутерами, и потом пару раз в неделю звонить, звонить и звонить пока от вас наконец не отделаются, предложив горящую работенку "завтра в 6 утра". Главное оказаться в нужное время в нужном месте первый раз, а дальше покатит как по маслу. Список прикормленых компаний выложу как-нибудь на днях, а пока глобальный ресурс для всех ваших нужд: www.rigg-access.com/

Разово обычно посылают на неделю-две-три. 3 недели - это максимум в Северном Море, в Африку обычно едут на месяц. Потом за каждые 3 дня в море обязан отдохнуть 1 на берегу, и снова на поиски работы :-) Если повезет чуть больше, можно получить регулярную ротацию, обычно 2 weeks on, 2 weeks off, или скажем 3 on 3 off. Сезон с апреля и до рождества, зимой мертвяк.

Ахтунг! В любой момент возможен Drug Test - писаем в баночку и палимся!

У меня пока не случалось, но вероятность всегда присутствует. Курить лучше осторожно и всегда иметь под рукой drug test kit ;-)

А как насчет Америки?

Про американскую специфику надеюсь рассказать ближе к весне, когда сам там пошукаю. Уже сейчас понятно, что ситуация в Новом Свете радикально отличается, но пока неясно в какую сторону. В любом случае без грин карты/гражданства там делать нечего.

Моря контрастов

2009-11-16T12:34:20Z

Завтра в 6 утра вертолет на нефтевышку... а пока вкусный кофе с панорамным видом на Эдинбургский замок и Дахабские фотки от Киры:

picasaweb.google.com/base416/Dahab2009ByKira#

Балкон, Москва

2009-11-10T09:32:17Z

Балкон, Дахаб

2009-11-10T09:29:14Z

Местечковые новости

2009-11-09T13:20:00Z

Комментарии напомнили, что для половины моих друзей Дахаб - это холодная северная провинция, где вечером нужно одевать майку. Так что честно сообщаю: вода остыла до +27, но час в пятерке без шапки плавать пока комфортно. Арка на месте, очень порадовала с утра: видимость была миллион на миллион. Сам город за год изменился несильно, только еще подросли цены - еда уже сравнялась с Америкой. Похоже, что в этом сезоне собрались все старожилы - за пару дней уже встретил практически всех, кого знаю. Везде по норам и кафешкам быстрый вайфай, цивилизация прет семимильными шагами.

Уже несколько раз прощался с Дахабом, но вот опять приехал на дачу... и кайфую неописуемо: в этот раз море-солнце прет особенно ярко! Чего и вам желаю, дорогие товарищи. Кстати с прошедшим вас, с нашим пролетарским революционным праздником! Пролетарии всех стран, соединяйтесь: отличный повод бухнуть :-)

Море-солнце

2009-11-06T14:46:25Z

Всем привет из Дахаба! Вам не холодно? :-)

"вот оно счастье нефтяника" (с) Витечек

2009-11-02T21:40:29Z

Завтра ближе к обеду большая игрушка везет меня прямо в бар. Ура товарищи! :-)))

Карма

2009-11-01T19:04:33Z

http://news.sky.com/skynews/Home/video/Russian-Base-Jumper-Valery-Rosov-Hits-Building-During-Leap-But-Survives/Video/200911115428319?lid=VIDEO_15428319_RussianBaseJumperValeryRosovHitsBuildingDuringLeapButSurvives&lpos=searchresults

Большие игрушки

2009-10-29T19:46:55Z

На нефтевышках и по дороге к ним есть множество больших и маленьких игрушек. Дабы не уходить в дремучий оффтопик, вот вам самых ярких, с выраженной авиационной тематикой.

На этих трех я уже успел полетать:

А вот в такой пока только посидел немножко. Кстати это единственный легальный способ прыгнуть с нефтяной платформы:

Дахаб 7-14 ноября.

2009-10-23T19:44:38Z

Взял билеты. Кто погреться-понырять? :-)